Zündgerät 1

Raketenmotoren werden elektrisch gezündet. Das dient der Sicherheit, und ist bei größeren Motoren auch die einzig mögliche Methode.

So ein Zündgerät muss einige Anforderungen erfüllen, so sollte es 12 V Spannung liefern, genügend Strom liefern können, einen selbstrückstellenden Schalter haben sowie eine Schaltung, die die Ausgänge kurzschließt wenn nicht gezündet wird. Außerdem soll ein Schlüsselschalter vorhanden sein, damit niemand unbeabsichtigt die Zündung betätigen kann.

Mein erstes Zündgerät habe ich im Rahmen des T2-Lehrganges gemacht, es besitzt eine 12V-Bleigel Batterie, die Sicherheitsschalter wie vorher beschrieben und einen Piepser, der hörbar den scharfen Zustand signalisiert. Zusätzlich habe ich einen Fernsteuerempfänger eingebaut, damit kann man dann aus der Ferne zünden, der Start einer Rakete sieht aus 100m Entfernung viel schöner aus als direkt daneben. Eingebaut ist es in ein Alugehäuse:

Der Schalplan sieht so aus (Klicken für die große Ausgabe):

Eagle-Schematic-Datei gibts hier.

Zur Funktion der Sicherheitsschaltung:

Der Schlüsselschalter schaltet die Spannung auf den Kontrollschalter. Die grüne LED leuchtet dann.
Erst wenn der Kontrollschalter eingeschaltet wurde, wird Relais REL2 eingeschaltet. Seine Kontakte schließen in Ruhestellung (also ausgeschaltet) die beiden Anschlüsse des Zünders kurz, damit ist eine hohe Sicherheit gewährleistet. Wenn man den Kontrollschalter einschaltet zieht REL2 an, und der Kurzschluss wird beseitigt, der Zünder ist jetzt scharf geschaltet! Durch den Zünder fließt jetzt ein kleiner Strom in die Basis des Transistors T1, dieser schaltet durch und bringt die gelbe LED LED4 zum leuchten, auch die Hupe SG1 summt nun als Warnung, dass das Gerät scharf ist. Der Prüfstrom ist sehr gering und bei SN0-Zündern erlaubt, der Zünder zündet bei dem kleinen Strom nicht.

Erst wenn man den Taster "Zündung" drückt schaltet REL1 durch, die rote LED leuchtet und der Zünder wird mit Strom versorgt.

Insgesamt ein einfaches aber sicheres konzept, und leicht nach zu bauen. Ich empfehle KFZ-Relais zu nehmen, die sind robust und halten 25A Strom aus.