AGM-390

Meine erste Highpower-Rakete ist die AGM-390
Es ist ein Nachbau einer Rakete von Public Missiles, die Firma hat dieses Modell als Bausatz mit 2,56 Zoll Rohren, ich wollte es gerne größer haben, also musste ich es wohl selbst bauen.
Geplant war eine Rakete mit ca. 2 Kg Masse um ein Level 1 Flug zu machen, ein H oder I-Motor musste also möglich sein. Ich habe dann die Ca- Maße der AGM-256 von PML ermittelt, das ganze mal 1,5 genommen und dann solange variiert, bis das Ergebnis passte. Mit Hilfe von Rocksim ist das recht einfach, das Ergbnis liegt sofort vor.

Gebaut wurde sie aus PML-Teilen: Unten eine 3,9" Spitze, die mit einem Dremel geschlitzt wurde um die Flossen durchstecken zu können. Die Spitze wurde gekürzt, so entstand ein Boattail. In diesem Boattail steckt das 38 mm Motorrohr, unten ist ein 6mm Schubring, am Ende eine 12mm Sperrholzplatte als Schubaufnahme.

Drucktests haben ergeben, dass diese Halterung mehr als 160 kg aushält, also ca. 1600 N Schub, mehr als ausreichend. Die Flossen sind aus 2,5 mm Sperrholz mit 4 Schichten 40g-Glasfaservlies. Unzerstörbar. Diese stecken in TTW-Manier im Boattail und wurden dann mit Epoxy an das Motorrohr geklebt. Über dem Boattail steht ein Pertinax-Rohr (3,9") von PML, daran geklebt sind CFK-Flügel.
Dieses Rohr ist mit dem Boattail verschraubt um es austauschen zu können bei einem Schaden.

Im Rohr steht die Electronics Bay, ein Kopplerrohr aus Pertinax, vorn und hinten mit 4 mm Sperrholz verschlossen. Darin befindet sich ein Salt Standard Höhenmesser und ein Gwiz MC2 Höhenmesser, beide haben jeweils eigene Einschalter und eigene doppelte Akkus zur Stromversorgung, ebenso eigene Ausstoßladungen. Zur Sicherheit alles doppelt vorhanden.

Über der E-bay ist ein Quantum Tube von PML, dann folgt die Spitze, ebenfalls von PML.

Die AGM hat zweistufen-Bergung, ein kleiner 40 cm Schirm öffnet sich am höchsten Punkt, die Rakete fällt dann mit 20 m/s nach unten, bei 100 m öffnet dann der große Schirm, 130 cm Durchmesser hat dieser, und bringt die Rakete mit sanften 5 m/s nach unten.

Die Lackierung erfolgte mit normalen Lack aus der Dose, Grundierun mit Spritzspachtel, tagelang glattgeschliffen, dann 6 Schichten Lack und am Ende Glanzlack.
Die Decals wurde aus Xerodecor gedruckt, sehr schönes Material dafür, sehr dünn und fast unsichtbar.

Zur Sicherheit habe ich zum RJD07 einen zweiten Altimeter eingebaut, ein Gwiz MC2. Dieser ist als Backup vorgesehen, hat seine eigene Stromversorgung und eigene Ausstoßladungen. Der Gwiz feuert den Vorschirm in Gipfelhöhe + 1 Sekunde aus, den Hauptschirm in 80 m Höhe, also 20 m tiefer als der Salt. Dadurch ist sicher gestellt, dass nicht beide Altimeter ihre Ladungen gleichzeitig abfeuern, das könnte die Rakete beschädigen. Die Flüge haben gezeigt, dass dieses System 100% sicher ist.
Die komplette Ebay kann ich abschrauben und in eine andere Rakete einbauen, das ist praktisch für spätere Modelle.

Daten der Rakete:

Länge: 150 cm
Durchmesser: 3,9" / 10 cm
Gewicht: 2,4 kg
Zweistufenbergung mit Salt Standard und Gwiz MC2, 40 cm Schirm und 127 cm Schirm
Flughöhe: 230 m mit H153 und 450 m mit I212
Download Rocksim File

Ansichten von Innen:

Boattail mit Schlitzen	Und mit eingesteckten Flossen
Verklebung der Flossen:	Ansicht von Innen: Verklebte Flossen am Motorrohr.
Alle Bauteile sind verschraubbar.	Ebay von der Unterseite
Ebay von oben	Und von innen: Salt Standard

ABSOLVIERTE FLÜGE
Datum	Ort	Motor	Höhe	Besonderheiten
05.05.07	Rote Jahne	AT H242T	200	Erstflug, sehr schnell (Blue Thunder eben). Leider in ca. 200 m Höhe eine Drag separation oder falsches Motordelay. Vorschirm zu groß, Hauptschirm (Rocketman) entfaltete nicht korrekt. Zipper. Nach Reparatur wird ein 24" Kreuzschirm als Drogue genommen, Hauptschirm 127 cm rund.
16.06.07	Rote Jahne RJD07	CTI H153	240	Level 1 Attempt, erfolgreicher Flug, Level 1 bestanden
		CTI I212 SS	450	Zweiter Flug beim RJD 07, perfekter Flug, Zweistufenbergung hat tadellos funktioniert.
23.09.07	ALRS8	CTI I212SS	450	Dritter Flug, stand sogar in der NZZ Zeitung
01.12.07	TFT4/07	I300	560	I300 Blue Thunder, sehr schöner Motor!
	RJD08	I300	560
20.09.08	ALRS IX	I300T	560	Super Flug

Update 1:
Erstflug beim TFT am 05.05. Noch unlackiert. Flug mit einem Aerotech H242T.
Sehr schneller Flug, leider nicht sehr hoch, offenbar kam das Motordelay zu schnell, ein kleiner Zipper am Pertinaxrohr trat dadurch auf. Es könnte auch ein "Dragseparation" aufgetreten sein, die Spitze fliegt weiter während das Heck durch die Luftströmung nach hinten fällt, dadurch trennt sich die Rakete und der Vorschirm kommt heraus. Beim nächsten Flug werden die Teile fester zusammen gesteckt.

Flugbilder:

Beim TFT im Mai 2007

Hier beim RJD 07

Zuerst auf Cesaroni Pro38 H153, bestandener Level 1 Flug

Fotos von Dany aus der Schweiz

So sieht eine perfekte Zweistufenbergung aus:

Dann auf Pro38 I212 Smokey Sam (Schön viel Qualm)

Sehr schön ist hier auch die Bergung zu sehen, die auch beim zweiten Flug super geklappt hat: Zuerst kommt im Gipfelpunkt ein kleiner Vorschirm, der die Rakete mit 20 m/s fallen lässt, dann kommt in 100m (oder falls das nicht klappt in 80 m) der 127 cm große Hauptschirm, der die Rakete das letztre Stück sanft nach unten gleiten lässt.
Die Rakete hat in beiden Flügen keinen Kratzer abbekommen.